현대차 - 테크42

현대차

현대차, 보스턴다이내믹스 '아틀라스' 공개...2028년 공장 배치

2026.01.06

현대차그룹이 CES 2026에서 보스턴 다이내믹스의 휴머노이드 로봇 아틀라스 양산형을 공개했다. 2028년부터 조지아 공장에 배치되며 연간 3만대 생산 체계를 구축해 테슬라 등과 로봇 경쟁에 나선다. 주가는 3% 상승했다.

디지털 멘탈 헬스케어 '마보', 현대차 차량 내 명상 시나리오 공개

디지털라이프 비즈니스 스타트업

황정호 기자

2025.03.20

디지털 멘탈 헬스케어 '마보'가 현대차그룹 개발자 컨퍼런스에서 차량 내 명상 서비스를 공개한다. 이번에 공개되는 차량 내 명상 경험 시나리오는 현대차그룹이...

미국, 실리콘밸리서 중국 무인차 업체들에게 눈뜨고 코베이다

이재구 기자

2024.10.31

중국이 2025년까지 미국을 제치고 세계 최고가 되려는 기술에는 인공지능(AI), 반도체, 배터리, 그리고 자율주행차가 있다. 그런데 지난 수년간 미국 연방정부와 주정부가 중국 자율주행차 업체들에게 중요 정보유출을 당하는 줄도 모른 채 미국땅에서 자사 자율주행차를 마음껏 테스트하고 배워 갈 수 있도록 해 주었다는 지적과 경고가 나왔다. 중국과 기술전쟁중인 미국 연방정부와 주 정부가 중국 자율주행차 기술업체들에게 미국 땅에서 눈뜨고 코베이면서도 모른 채 방치했다는 얘기다.

웨이모와 현대차, 전략적 파트너십 체결

2024.10.07

Waymo and Hyundai have announced a multi-year partnership to integrate Waymo's fully autonomous "Waymo Driver" technology into Hyundai's all-electric IONIQ...

전기차 전환 흐름에 퍼펙트스톰···EU거인들이 맞닥뜨린 고통스런 진실

이재구 기자

2024.09.13

올초부터 서서히 부상하기 시작한 전기차의 낮은 성장세가 유럽의 전기차 제조업체들의 완전전기차 전환 계획을 잇따라 연기 또는 폐기하게 만들고 있다. 세계 자동차 제조업체들이 전기차전환 계획 항로에서 퍼펙트스톰을 맞았다는 분석이 나왔다. 저렴한 모델 부족, 느린 충전소 인프라 확대, 미중 기술경쟁에 따른 중국산 차량에 대한 관세 부과 부담 등이 그것이다. 사진은 완전 전기차로의 전환계획이나 당초 계획한 새 전기차 출시 계획 및 완전전기차 전환 시점을 연기한 볼보와 메르세데스 전기차 컨셉카(왼쪽부터)와 폭스바겐의 차량들이다.

현대차, 상업용 전기차 진출...ST1 EV 비즈니스 플랫폼 공개

2024.03.15

Hyundai Motor has introduced its new ST1 EV business platform, marking the company's foray into commercial electric vehicles.

2027년 전기차 값이나 내연차 값이나···이유와 불만

이재구 기자

2024.03.11

전기차 제조사가 전기차를 싸게 생산한다고 해도 소비자들이 선뜻 사게 될 것 같지는 않다. 내용을 보면 그 시점의 전기차 구매 가격이 싸지긴 하겠지만 차체 및 배터리 중대사고 수리 비용이 평균 30% 증가할 것이라고 예상도 함께 내놓고 있기 때문이다.

CES 2024에서 관심 높아진 수소차

2024.01.12

CES 2024 showcased a renewed interest in hydrogen-powered vehicles, with various companies displaying their latest innovations.

현대차∙기아, 스마트폰OS 달라도 '디지털키' 공유

비즈니스 테크놀로지

김광우 기자

2023.10.18

운영체제 플랫폼사와 협업으로 OS 기반 디지털 키 2 서비스 방식 도입 현대자동차와 기아가 스마트폰의 다양한 운영체제 간 '디지털 키 2(Digital...

현대차 세계 최초 시속 80㎞ 레벨3 자율주행차 상용화 선언… 의미는?

인사이트42 테크놀로지

황정호 기자

2023.08.31

[AI요약] 최근 자율주행차 ‘레벨3’의 연내 상용화를 선언한 현대차로 인해 자율주행 기술 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 현대차의 자율주행차 상용화 소식에서 주목할 두 가지 키워드는 ‘레벨3’와 ‘시속 80㎞’다. 그간 법적 규제 등으로 우리나라를 비롯해 각국 정부는 물론 기술적으로는 이미 레벨3에 도달한 자종차 제조사들 역시 상용화를 미뤄왔다. 상황이 반전된 것은 올해들면서다. 세계 각국에서 지난해까지 묶어놨던 자율주행 레벨3 관련 규제를 완화하기 시작한 것이다.

테슬라 전기차 충전표준 독식 만만치 않아졌다···왜?

이재구 기자

2023.08.10

테슬라의 NACS 기반 북미 충전규격 통일 야망이 장애물과 복병을 만났다. 충전파워가 약한 NACS의 단점이 경쟁진영인 복합충전시스템(Combined Charging System·CCS) 진영의 전기차 제조업체들을 달래고 끌어들이는 데 장애물로 작용하고 있다. 이런 가운데 테슬라 진영 합류를 선언했던 GM이 지난달 26일 CCS 진영 총 7개 자동차업체(BMW, 메르세데스-벤츠, 현대, 기아, 혼다,스텔란티스)와 함께 를 결집하며 고출력 충전네트워크(High-Powered Charging Network)를 결성하고 북미충전소 늘리기에 나선다고 공식 발표하기에 이르렀다.

"현대차, 테슬라의 북미 충전 표준 도입 고려"

2023.06.23

Hyundai Motor's CEO, Jaehoon Chang, said on Tuesday that the company will consider making its vehicles more readily compatible with the charging standard Tesla is pushing for in North America. Tesla's Superchargers make up about 60% of available U.S. fast chargers, and Ford and General Motors have struck deals with Tesla in recent weeks to use its charging technology, now dubbed the North American Charging Standard (NACS).

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