롯데도 자율주행 시장 넘본다...롯데정보, 세종서 자율주행셔틀 운행

롯데정보통신이 국내 최초로 자율주행셔틀 임시 운행허가를 취득했다. 롯데 그룹의 ICT 계열사인 이 회사는 미래 핵심 역량을 자율주행 등 모빌리티 분야로 넓히고 있는 중이다. 노준형 롯데정보통신 대표는 "자율주행 임시운행허가 첫 사례 기업인 만큼 책임감을 갖고 기술력과 노하우를 고도화할 계획"이라며, "미래 신성장산업으로 각광받는 모빌리티 분야 선두주자로 발돋움하기 위해 노력하겠다"고 말했다.

롯데정보통신이 세종시에서 운전석 없는 무인 자율주행셔틀 임시운행허가를 취득한 것은 지난 15일. 지난 3월 '자율주행자동차의 안전운행요건 및 시험운행 등에 관한 규정'이 개정된 후 허가를 취득한 국내 첫 사례라 의미가 있다. 허가 기간은 5년이다.

회사는 임시운행허가 기간 동안 한국교통연구원과 함께 ▲세종시 내 자율주행차 시범운행지구에서 셔틀 시험 및 연구 ▲시범 서비스를 통한 차량 고도화 ▲향후 실증사업 참여로 공공 자율주행셔틀 시장 선점 및 상용화를 추진한다.

롯데정보통신 자율주행셔틀이 세종시 자율주행차 시범운행구간 일대에서 실증운행하고 있다. (사진=롯데정보통신)
롯데정보통신 자율주행셔틀이 세종시 자율주행차 시범운행구간 일대에서 실증운행하고 있다. (사진=롯데정보통신)

롯데정보통신의 자율주행셔틀 차량은 레벨4 수준의 자율주행 기술이 적용됐다. 임시운행허가는 B형으로 운전대와 운전석이 없는 자율주행차다. 레벨4 수준의 차량은 사람이 아닌 시스템이 주행 제어와 책임을 지며, 악천후와 같이 특정 조건 외에 대부분의 도로에서 운전자 개입이 불필요한 단계다. 롯데정보통신 셔틀은 좌식 4명, 입식 11명 등 총 15명이 탑승 가능하다.

롯데정보통신 관계자는 "우리는 교통안전공단의 안전기준 인증을 획득했으며, 도심 내 실제 공공도로 주행을 위해 국내 최초로 자율주행셔틀에 C-ITS 기술을 적용하여 신호 정보 등 실시간 교통 정보를 인지·판단하고 차량을 제어할 수 있다"고 설명했다. C-ITS는 차세대 지능형 교통시스템이다.

한편 롯데정보통신은 차선 유지, 차로 변경, 끼어들기와 같은 다양한 도로 상황은 물론 보행자, 자전거 등 돌발상황에 대한 주행 시나리오에 대해서도 테스트를 성공적으로 완료한 바 있다.

윤소영 기자

ericahue@tech42.co.kr
기자의 다른 기사보기
저작권자 © Tech42 - Tech Journalism by AI 테크42 무단전재 및 재배포 금지

관련 기사

한국 생성형 AI 사용률 40.6%…세계 12위로 네 계단 상승

한국의 생성형 인공지능(AI) 사용이 빠르게 늘고 있다. 올해 2분기 한국의 AI 사용자 비중은 40.6%를 기록하며 세계 12위까지 올라섰다. 1분기보다 3.5%포인트 증가한 수치로, 한국은 세 분기 연속 주요 경제권 가운데 가장 큰 상승 폭을 나타냈다.

'오리 로봇' 완판이 보여준 홈로봇 대중화...연 15%대 성장

홈로봇 시장이 연평균 15%대 성장하며 로봇청소기를 넘어 소셜·반려로봇 대중화 국면에 접어들었다. 허깅페이스의 오리 로봇 '마이크로덕' 흥행과 국내 부품사 로보티즈의 공급망 편입 사례로 시장 전환점을 짚는다.

애플, 19년 만에 아이폰 접었다…첫 폴더블 '듀오' 공개

애플이 2007년 초대 아이폰 출시 이후 19년 만에 처음으로 평면 디자인을 벗어났다. 첫 폴더블 '아이폰 듀오'는 19.3cm 대화면과 티타늄 힌지를 갖췄다. 존 터너스 신임 CEO 취임 후 첫 대형 제품 발표라는 점도 주목된다.

애플까지 뛰어든 폴더블폰 전쟁…"대화면은 좋지만 가격·내구성은 여전한 숙제"

카운터포인트리서치에 따르면 글로벌 폴더블폰 누적 출하량이 올해 말 1억 대를 돌파할 전망이다. 애플 참전으로 재편되는 삼성·화웨이·애플 3파전 구도와 폴더블폰의 장단점을 함께 정리했다.