BMW has unveiled its new battery technology 'Gen6' that will be incorporated into its next-generation electric vehicle platform 'Neue Klasse'. BMW stated that this technology offers 30% longer driving range, 30% faster charging speed, and 20% higher energy density compared to existing technology, while reducing manufacturing costs by 50%. The Gen6 battery adopts a cylindrical cell structure that allows for individual cell replacement and is integrated as part of the vehicle body structure, enhancing the vehicle's rigidity. BMW plans to apply this technology across all its brands. BMW is also partnering with SK tes to establish a circular production system for recycling used electric vehicle batteries. While battery production will be sourced from Chinese companies, final assembly will follow a 'local-for-local' strategy, with assembly taking place near vehicle production sites. This investment is seen as part of BMW's strategy to overtake Tesla in the electric vehicle market and respond to challenges from Chinese companies. BMW refers to its investment in electric vehicle transition as the "project of the century" and maintains its plan to offer electric vehicles in all vehicle segments.
BMW가 차세대 전기차 플랫폼 'Neue Klasse'에 탑재될 새로운 배터리 기술 'Gen6'를 공개했다. 이 기술은 기존 대비 30% 더 긴 주행거리, 30% 더 빠른 충전 속도, 20% 더 높은 에너지 밀도를 제공하며, 제조 비용은 50% 절감된다고 BMW는 밝혔다. Gen6 배터리는 원통형 셀 구조를 채택해 개별 교체가 가능하며, 차체 구조의 일부로 통합되어 차량의 강성을 높인다. BMW는 이 기술을 모든 브랜드에 적용할 계획이다. BMW는 또한 SK tes와 협력해 사용된 전기차 배터리를 재활용하는 순환 생산 체계를 구축할 예정이다. 배터리 생산은 중국 업체들로부터 조달하지만, 최종 조립은 차량 생산지 인근에서 진행하는 'local-for-local' 전략을 채택한다. 이러한 투자는 BMW가 전기차 시장에서 테슬라를 추월하고 중국 업체들의 도전에 대응하기 위한 전략의 일환으로 보인다. BMW는 전기차 전환에 대한 투자를 "세기의 프로젝트"로 칭하며, 모든 차량 세그먼트에 전기차를 제공할 계획을 고수하고 있다.
