The China Association of Automobile Manufacturers and the China Society of Automotive Engineers have jointly issued an initiative calling for the elimination of false and exaggerated advertising related to advanced driver-assistance systems (ADAS). This move comes in response to growing concerns over vehicle safety following a series of incidents involving advanced driver-assistance systems, including a recent fatal accident with the Xiaomi SU7 electric vehicle. The initiative emphasizes that automakers should avoid ambiguous or misleading expressions, use scientifically accurate function names, and prevent misuse or abuse. It also calls for the prompt correction of any previously published inaccurate information and stresses the need for companies to strengthen both their primary and social responsibilities. Furthermore, the initiative requires automakers to clearly inform consumers about the differences between driver assistance and autonomous driving, provide sufficient information on driver responsibilities, system basics, correct usage, and emergency procedures. Industry observers expect these measures to curb excessive marketing in the automotive sector and contribute to the safety and sustainable development of intelligent connected vehicles.

중국자동차공업협회와 중국자동차공학회가 운전자 보조 기술(ADAS) 관련 허위·과장 광고 근절을 촉구하는 공동 이니셔티브를 발표했다. 이번 조치는 최근 샤오미 SU7 전기차 사고 등 첨단 운전자 보조 시스템 관련 사고가 잇따르면서 차량 안전에 대한 우려가 커진 데 따른 것이다. 이니셔티브는 자동차 제조사가 모호하거나 오해의 소지가 있는 표현을 피하고, 기능 명칭을 과학적으로 사용하며, 오용 및 남용을 방지할 것을 강조했다. 이미 공개된 부정확한 정보는 신속히 바로잡고, 기업의 주체적·사회적 책임도 강화해야 한다고 밝혔다. 또한 운전자 보조와 자율주행의 차이를 명확히 안내하고, 운전자에게 책임과 시스템 정보, 올바른 사용법, 비상 대응 절차를 충분히 제공할 것을 요구했다. 업계는 이번 조치가 자동차 산업의 과도한 마케팅을 억제하고, 지능형 커넥티드카의 안전성과 지속가능한 발전에 기여할 것으로 기대하고 있다.